一、内孔车削
内孔车削特性为：在半封闭状态下，不便于观察排屑情况，影响加工质量。深孔切削时常引起刀杆的振动，使得切削刃磨损快，小直径孔切削采用硬质合金刀杆，中等以上直径采用减振刀杆。进行外圆车削时，工件长度及所选的刀杆尺寸不会对刀具悬伸产生影响，因而能够承受在加工期间产生的切削力。进行镗削和内孔车削时，由于孔深决定了悬伸，因此，零件的孔径和长度对刀具的选择有极大的限制。
二、端面车削
端面车削是指主切削刃对工件的端面进行切削加工。
1.车端面时注意事项
1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量ap的选择：粗车时ap=0.5～3mm，精车时ap＝0.05～0.2mm。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大滑板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将中滑板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
2. 车面的质量分析
1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因是车刀安装不正确，刀尖没有对准工件中心，背吃刀量过大，车床有间隙滑板移动造成。
2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动进给量选择不当。
三、外圆车削
普通外圆车削是对零件的外圆表面进行加工，获得所需尺寸形位精度及表面质量。普通外圆车刀按照刀具主偏角分为95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削时轴向力较大，径向力较小，适于车削细长轴类零件，75°、60°、45°主偏角刀具适于车削短粗类零件的外圆，其中45°主偏角刀具还可以进行45°倒角车削。
负角刀片车刀经济性要好于正角刀片车刀，而正角刀片车刀刃口锋利，切削轻快，只是正角刀片尺寸一般比较小，只适于小背吃刀量、小进给量加工，而负角刀片尺寸可以制造的较大，可用于大背吃刀量、大进给量加工，刀尖强度也要好于正角刀片（相同形状、尺寸、刀尖圆弧的刀片）。不同形状刀片刃口强度不同，有效切削刃长不相同，可用刀尖数量也不同。
上海嘉台数控机床有限公司，16年专注CNC数控车床研发、生产、销售于一体，一直坚持以创新为理念，专业为导向，高端配置为标准，做高端品牌数控机床。嘉台数控机床，引进国外进口机床先进的设计和制造技术，凭借上海工业制造的优良传统和现代信息技术，结合自身丰富的生产制造经验，与台湾合作生产多功能型数控车床，嘉台机床在功能、性能、可靠性、耐用性、成套型方面已经达到较高水平，可整体提高生产效率，深受广大用户好评。
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嘉台JT高精密斜导轨系列数控车床： JT-30、JT-32、JT-36(排刀/刀塔可选)、JT-40、JT-50精密斜导轨车床是嘉台自主开发的高精度、高性能型斜床身。机床采用六鑫8或10工位刀架、刀夹、动力头等，刀架转位时间短、精度高、性能稳定可靠；最高转速可达4000revmin,适用于仪器仪表、电子工程、医疗器械、航空航天、汽车零件、纺织等行业的各种高精度、复杂的中、小型回转体零件的大批量高效率加工。
嘉台JT车铣复合机床系列：JT36A、JT50A车铣复合机床是自主研发生产的一种高性能、通用性强的车铣复合机床；实现主轴提速快，整体提高机床生产效率。机床采用六鑫8工位刀架或排刀（X轴行程加大），主轴带液压刹车装置，加装二（三）轴径向或轴向伺服动力头，可实现主轴360度定位，具有侧端面钻、攻、铣功能，可一次装夹完成较复杂的零件加工，刀架转位时间短、精度高、性能稳定可靠。适用于仪器仪表、电子工程、医疗器械、航空航天、汽车零件、纺织等行业的各种高精度、复杂的中、小型回转体零件的大批量高效率加工。
